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閱讀(1335) 03/24/2020 17:57:52隨著生活水平的提高，已經有越來越多的人對生活質量有了更高的要求，而汽車無疑是體現生活質量的最好方式， 因而越來越多的人群選擇購買汽車，于是考駕照的人群也就逐漸增多。
根據2018年駕考數據發現，曾經停留在人們印象中的認知都已悄然發生變動。
一、考駕照越來越難，學車越來越貴
駕考逐漸變難是大家有目共識的，駕校的學費漲價也是不爭的事實。中國汽車保有量逐漸提高所造成的交通擁堵，交通事故頻發等復雜的駕車環境，都是導致駕考改革變難的誘因。根據2018年的駕考數據對比發現，一年中上海地區駕校普遍漲價500元左右，成都、重慶等地年漲幅甚至達到50%以上，讓人大呼受不了。
二、學車男女學員比例趨近，女學員合格率高于男性
一般而言，開車以男性居多，甚至很大比例上都是男性，女司機甚為少見。但現在情況有所改變，女性學車欲望愈發強烈，至18年末，女性學車比例已占全國學車人數的47%，甚至還有上升的趨勢。
對于駕考的成績，相信大家都是頑固的認為還是男性占優，可事實卻慘遭打臉，女性一次過的比例在18年已首次超過男性，之后可能也會繼續領先，所有嘲笑女司機的言論都已失去基礎土壤。
三、學車時長整體增加，學習c2比例有所提高
駕考改革的不斷細化，在不斷規范駕校學車練車流程的同時，也延長了學員整體的學車時間，尤其是學時制的出現，在不斷增加考試難度的同時，也增加了考試成本。
自動擋的出現，成為了一大票女司機們的福音，由于操控簡單，已有越來越多女性改學自動擋，此舉也吸引不少男性加入。加上我國城市化進程的推進，甚至整個社會對自動擋的需求也有所增加。
四、學車年齡段逐漸延展，考駕照已成普遍認知
在以前，想要學車考駕照的人群都是準備買車的，一般為中年男性。而現在，考取駕照已不再成為高端人群需求，而是成為社會普遍的認知，現在很多大學生在大學期間就取得了駕照，甚至不少高中生高考完就開始學車考取駕照，年齡段從中年延展到了青年。退休制度的完善，醫療水平的發展，老齡社會的進逼，讓諸多老年群體也一頭扎進學車的海洋，特別是學車年齡放松為70歲后，一大波或退休或即將退休的人群成為了駕校的后備需求。如今，在18~70歲之間，學車已拓展至全年齡段，不同的需求也必將催生出更為專業的服務，駕考行業也必將迎來精耕細作的時代。
