隨著生活水平的提高，已經(jīng)有越來(lái)越多的人對(duì)生活質(zhì)量有了更高的要求，而汽車無(wú)疑是體現(xiàn)生活質(zhì)量的最好方式， 因而越來(lái)越多的人群選擇購(gòu)買(mǎi)汽車，于是考駕照的人群也就逐漸增多。

根據(jù)2018年駕考數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)停留在人們印象中的認(rèn)知都已悄然發(fā)生變動(dòng)。

一、考駕照越來(lái)越難，學(xué)車越來(lái)越貴

駕考逐漸變難是大家有目共識(shí)的，駕校的學(xué)費(fèi)漲價(jià)也是不爭(zhēng)的事實(shí)。中國(guó)汽車保有量逐漸提高所造成的交通擁堵，交通事故頻發(fā)等復(fù)雜的駕車環(huán)境，都是導(dǎo)致駕考改革變難的誘因。根據(jù)2018年的駕考數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，一年中上海地區(qū)駕校普遍漲價(jià)500元左右，成都、重慶等地年漲幅甚至達(dá)到50%以上，讓人大呼受不了。

二、學(xué)車男女學(xué)員比例趨近，女學(xué)員合格率高于男性

一般而言，開(kāi)車以男性居多，甚至很大比例上都是男性，女司機(jī)甚為少見(jiàn)。但現(xiàn)在情況有所改變，女性學(xué)車欲望愈發(fā)強(qiáng)烈，至18年末，女性學(xué)車比例已占全國(guó)學(xué)車人數(shù)的47%，甚至還有上升的趨勢(shì)。

對(duì)于駕考的成績(jī)，相信大家都是頑固的認(rèn)為還是男性占優(yōu)，可事實(shí)卻慘遭打臉，女性一次過(guò)的比例在18年已首次超過(guò)男性，之后可能也會(huì)繼續(xù)領(lǐng)先，所有嘲笑女司機(jī)的言論都已失去基礎(chǔ)土壤。

三、學(xué)車時(shí)長(zhǎng)整體增加，學(xué)習(xí)c2比例有所提高

駕考改革的不斷細(xì)化，在不斷規(guī)范駕校學(xué)車練車流程的同時(shí)，也延長(zhǎng)了學(xué)員整體的學(xué)車時(shí)間，尤其是學(xué)時(shí)制的出現(xiàn)，在不斷增加考試難度的同時(shí)，也增加了考試成本。

自動(dòng)擋的出現(xiàn)，成為了一大票女司機(jī)們的福音，由于操控簡(jiǎn)單，已有越來(lái)越多女性改學(xué)自動(dòng)擋，此舉也吸引不少男性加入。加上我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，甚至整個(gè)社會(huì)對(duì)自動(dòng)擋的需求也有所增加。

四、學(xué)車年齡段逐漸延展，考駕照已成普遍認(rèn)知

在以前，想要學(xué)車考駕照的人群都是準(zhǔn)備買(mǎi)車的，一般為中年男性。而現(xiàn)在，考取駕照已不再成為高端人群需求，而是成為社會(huì)普遍的認(rèn)知，現(xiàn)在很多大學(xué)生在大學(xué)期間就取得了駕照，甚至不少高中生高考完就開(kāi)始學(xué)車考取駕照，年齡段從中年延展到了青年。退休制度的完善，醫(yī)療水平的發(fā)展，老齡社會(huì)的進(jìn)逼，讓諸多老年群體也一頭扎進(jìn)學(xué)車的海洋，特別是學(xué)車年齡放松為70歲后，一大波或退休或即將退休的人群成為了駕校的后備需求。如今，在18~70歲之間，學(xué)車已拓展至全年齡段，不同的需求也必將催生出更為專業(yè)的服務(wù)，駕考行業(yè)也必將迎來(lái)精耕細(xì)作的時(shí)代。