在這個(gè)暑假中，外面驕陽似火，進(jìn)入了燒烤模式，但是報(bào)考駕照的人卻越來越多，其中還有很多女性朋友們也都積極地去學(xué)習(xí)，其實(shí)都是想給自己增添一項(xiàng)新技能。

然而在這個(gè)駕考之路上大家遇到的并不是一帆風(fēng)順，而是荊棘和崎嶇不平，想要順利的拿到一本駕照，那可不是一件容易的事。科二就是一個(gè)攔路虎，好容易戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地通過了，在科三這里卻大意失荊州掛了科。駕考前新手學(xué)員總認(rèn)為科二是最難的，但是到了實(shí)際考試中發(fā)現(xiàn)最難的這個(gè)卻是科三，甚至有很多人四五次的掛科都是在這兩個(gè)項(xiàng)目上，導(dǎo)致自己的信心崩潰。原來是學(xué)員沒有掌握重點(diǎn)而導(dǎo)致。

到底是哪兩項(xiàng)操作拌住了大家前行的腳步呢？在科三中有著16個(gè)項(xiàng)目之多，而且其中的注意事項(xiàng)也很多，著實(shí)令人非常費(fèi)腦筋。但是說起這掛科最多的地方，大家立馬會(huì)想到在直線行駛和加減檔這兩項(xiàng)操作。相對而言這兩項(xiàng)操作雖然考的也是學(xué)員們的駕駛技巧，但其實(shí)也是真正能夠體現(xiàn)實(shí)操項(xiàng)目的技術(shù)。

考過科三的人都知道，直線行駛最大的問題就是學(xué)員們能不能保持車輛勻速，同時(shí)控制它不跑偏。在訓(xùn)練時(shí)教練一定都教過大家，當(dāng)把車速提升至每小時(shí)30~40公里時(shí)，就應(yīng)該雙手分別握住方向盤的3點(diǎn)和9點(diǎn)方向。然后目視前方，以遠(yuǎn)處200米左右的中心位置作為參考點(diǎn)，在行駛的過程中用余光觀測車身兩旁，勻速前行，切勿死死盯著車頭前方。

但是這樣的方法在實(shí)際行駛過程中只要手臂輕輕擺動(dòng)，很容易造成車輛偏移。所以一定要把參照點(diǎn)選準(zhǔn)，可以以道路兩旁的路標(biāo)線作為參考物，在行駛的過程中時(shí)不時(shí)的再瞟一眼時(shí)速表，防止油門的力度不到位，如果感覺到方向有偏差，適當(dāng)?shù)淖笥也怀^3度微調(diào)方向盤。

在操作加減檔這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，一定要掌握檔位和速度是否匹配。因?yàn)樵谶@里如果車子發(fā)生了頓挫或者有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)咆哮的情況，那是會(huì)判不合格的。在加檔時(shí)要按照教練教給大家的方法，先輕踩油門，把速度提上來，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)再松開油門，然后再迅速的踩離合，進(jìn)行換擋的操作。 在這里要注意的一點(diǎn)是不能越級加檔，否則那必掛科無疑。減檔的時(shí)候同樣也是如此，按照從5檔到4檔，從4檔到3檔，這樣逐步降檔。加減檔的操作非常考驗(yàn)學(xué)員對檔位位置的熟悉程度，一旦你在換擋的過程中有低頭看檔的行為，那可是會(huì)一票否決的。