2020年是六十年一輪回的庚子年，縱觀歷史注定是不平凡的一年，新型冠狀病毒突襲而來，讓人們措手不及，喜歡出行的朋友也只能打消原定的旅行計劃。因為公共交通全部停擺，汽車、火車、飛機(jī)全部停運，這個時候，大家才發(fā)現(xiàn)，家里有輛車的價值是多么高了。

在當(dāng)今世界，買輛車不過幾天甚至幾分鐘的事情，但駕照不容易考，很多人從報名駕校到最后拿證，耗費了幾個月乃至更長的時間，勞心勞力，又耽誤時間，以至于有人說：考一次駕照相當(dāng)于經(jīng)歷九九八十一難。拿本時間的長短一方面跟自己的學(xué)習(xí)領(lǐng)悟能力有關(guān)，更多的還是客觀因素，特別是國家駕考政策（駕考難度）的變化、駕校學(xué)習(xí)流程的正規(guī)性、教練資歷與專業(yè)能力等等。

不靠譜駕校讓拿證從希望變成絕望

駕培產(chǎn)業(yè)本身是一個高度技術(shù)專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)，但是它的行業(yè)門檻卻不是很高，有場地、有車、有人就算是一個“駕校”。經(jīng)過十?dāng)?shù)年的市場競爭和洗牌，駕培行業(yè)的生存環(huán)境只能說是越來越嚴(yán)酷。駕培市場的行情也從十年前的學(xué)員“一車難求”到現(xiàn)在駕?！耙粚W(xué)員難求”。

為了能夠招到生源，很多駕校都使出了渾身解數(shù)，因此催生了很多市場亂象。諸如使用低價引誘學(xué)員報名，報名之后出現(xiàn)各種“隱性收費”，使用“包過”承諾來吸引學(xué)員，甚至出現(xiàn)練車到一半駕校直接“消失”的情況，讓學(xué)員的全部心血付諸東流。

除了不正規(guī)的駕校擾亂市場，部分不遵職業(yè)道德的教練員也讓學(xué)車變得無比艱難。在教學(xué)過程中任意辱罵學(xué)員，只想著“吃拿卡要”，向?qū)W員各種暗示“送禮送紅包”，不送就不安排練車考試等等，這些亂象不僅讓學(xué)員的利益受到了嚴(yán)重的侵害，也讓整個駕培行業(yè)承受社會輿論的壓力。

“眾悅信用學(xué)車”引領(lǐng)新時代學(xué)車潮流

傳統(tǒng)學(xué)車需要學(xué)員在報名之后立刻付費，否則無法開始學(xué)車。學(xué)員完成付費后，在學(xué)車過程中如果碰到培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量問題，或者約定的服務(wù)沒有達(dá)到預(yù)期，會讓學(xué)員難以處理，究竟是硬著頭皮繼續(xù)還是直接選擇退學(xué)退款換一家駕校，無論怎么做都會很頭疼。

眾悅學(xué)車平臺依托新時代創(chuàng)新駕培市場發(fā)展理念，整合線上線下大數(shù)據(jù)平臺，成為很多優(yōu)秀駕校的合作伙伴，摒棄傳統(tǒng)學(xué)車弊端，與支付寶強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，推出“信用學(xué)車”服務(wù)。

只要學(xué)員芝麻信用分在650分以上，就可暫時不用付費直接開啟學(xué)車流程，等60天后再進(jìn)行付費。學(xué)員如果一切順利的話基本上45天就可以拿到駕照，真正實現(xiàn)了“駕照到手，再付學(xué)費”。

與“眾悅信用學(xué)車”服務(wù)掛鉤的駕校都是眾悅學(xué)車平臺依托大數(shù)據(jù)認(rèn)證的資質(zhì)正規(guī)、口碑良好的駕校。這些駕校都遵照國家政策和行業(yè)規(guī)范，為學(xué)員提供周到的學(xué)車服務(wù)，不設(shè)任何附加費用，讓大部分學(xué)員成功報名之后的60天內(nèi)完成所有的學(xué)車流程，并且成功取得駕照。等授信時間到期后，支付寶將自動扣除學(xué)費。此時，學(xué)員早已經(jīng)自己開車上路了。

信用學(xué)車操作流程圖：

“眾悅信用學(xué)車”操作流程非常簡單，只要通過支付寶搜索“眾悅學(xué)車”，輸入個人信息之后選擇“信用學(xué)車”即可直接完成報名。支付寶會自動對用戶的信用進(jìn)行評估，信用達(dá)標(biāo)后就正式開始學(xué)車之旅。

疫情之后全國學(xué)車名額有限，學(xué)車想要快人一步，就不能放過這個千載難逢的良機(jī)！