學(xué)車考試雖然不難，但是也并非很輕易就能夠合格，有些學(xué)員甚至要輪回好幾次才能拿到駕照，對此有些人紛紛抱怨，自己學(xué)車也很努力，為什么同期學(xué)車的早就拿駕照了，自己卻還在練車呢？遇到以上疑惑時(shí)，除了認(rèn)真練車外，還需要思考自己的學(xué)車方式和方法。

一、有沒有急著考試

報(bào)名學(xué)車之后，一些學(xué)員還沒有完全掌握這個(gè)項(xiàng)目的技巧，就急吼吼的讓教練安排下個(gè)項(xiàng)目的練習(xí)了，每個(gè)項(xiàng)目都還沒有掌握，就開始全部項(xiàng)目的組合練習(xí)了，甚至心急的人早早的就問教練能不能預(yù)約考試了。

要知道，學(xué)車考試雖然不難，但是也需要練好了車，開車的基本功扎實(shí)才可以，隨便練習(xí)一段時(shí)間就去參加考試，只能是浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)錢。還是勸大家老老實(shí)實(shí)的好好練習(xí)，把該掌握的都學(xué)會了再去考試也不遲。

二、有沒有質(zhì)疑教練

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)，很多以前無法接觸到的信息現(xiàn)在都是一搜就有，除了很多文章外，還有很多音頻、視頻。學(xué)車這方面也是，隨意一搜就有大量的教程，技巧出現(xiàn)，這也導(dǎo)致學(xué)員們在學(xué)車方面有很強(qiáng)的自主性，甚至很多學(xué)員直接開始自學(xué)，都不理睬教練教授的方法。

教練雖然教授的方法與網(wǎng)絡(luò)中的有差異，但是本質(zhì)上肯定是殊途同歸的，而且教練擁有這多么多年的教授經(jīng)驗(yàn)，并不會比網(wǎng)絡(luò)中炫技式的技巧要差，遇到不同首先想到的不應(yīng)該是質(zhì)疑教練，而是學(xué)習(xí)教練的方法，比較兩者的不同，甚至可以直接向教練請教，解答自己的疑惑。

三、有沒有依賴教練

這種情況與上面的情況截然相反，對教練產(chǎn)生依賴意味著信任教練，但過度依然會造成負(fù)面效應(yīng)。

教練坐在副駕駛自己才能安心，教練一旦離開，學(xué)員心中就會慌亂，這種情況就是對教練產(chǎn)生了依賴。依賴感有大有小，很多學(xué)員初始學(xué)車可能會有，后來隨著自身駕駛技術(shù)的提高就不再產(chǎn)生依賴，但是也有一些學(xué)員就不行。教練在車上時(shí)，能夠比較好的完成項(xiàng)目，但是一輪到自己考試，就會各種不及格，這種現(xiàn)象尤其在女學(xué)員身上常見。

四、有沒有堅(jiān)持下去

學(xué)車考試只要在三年內(nèi)完成就行，這也成為了很多學(xué)員偷懶不去駕校練車的借口。不管是長期不去，還是經(jīng)常不去，或是偶爾不去，對于練車都會是有影響的。練車講究的就是長期訓(xùn)練，自然也會受很多苦，為了免吃苦而偷懶不去駕校，只能是越拖越久，白白浪費(fèi)時(shí)間。

五、有沒有思考總結(jié)

學(xué)車練車是動手的考試，同時(shí)也是動腦的考試。很多人以為練車只要動手就行了，其實(shí)這樣還不夠，每一個(gè)項(xiàng)目技巧都需要經(jīng)過自己的思考總結(jié)才會有效。在駕校學(xué)車只帶身體不帶腦的學(xué)員學(xué)的一般都比同期要慢，任何學(xué)習(xí)都是需要自主性的，不會因?yàn)楹唵沃R就會自動跑到學(xué)員的腦子里去。

還有一種是雖然思考了，但是態(tài)度不端正，學(xué)習(xí)不積極，總是沒有把學(xué)車當(dāng)成一回事，態(tài)度散漫。在學(xué)車中擁有這種態(tài)度，考試必然會以掛科收場。